二孩政策讓兩廂車“受寵”?

來源:江門日報  發表時間:2019-08-06 07:00   

身形靈巧、造型動感的兩廂車,正受到越來越多年輕人的青睐。陸沿任攝

身形靈巧、造型動感的兩廂車,正受到越來越多年輕人的青睐。陸沿任攝

    近段時間以來,全新奔馳A級、Polo plus等多款兩廂車紛紛上市,其中,既有汽車廠家在三廂車基礎上推出同一系列的兩廂版本,也有一經推出就吸引衆多消費者目光的全新換代的兩廂車。緣何兩廂車頻頻上市?過去“偏愛”三廂車的消費者是否“轉投懷抱”?為探明真相,近日,記者走訪了多家4S店。

    A 交通擁堵、車位緊張兩廂車“受寵”

    身形靈巧、造型動感的兩廂車,正受到越來越多年輕人的青睐。“我更喜歡兩廂車,因為運動、時尚的兩廂車,與當下年輕人富有朝氣、充滿活力的氣質更吻合。另外,兩廂車後排座椅放倒後,空間可以延展很多,這樣後備箱可以放一些大件物品,這是三廂車無法比拟的。”從事公關工作的90後黃先生對記者說道。

    國家放開二孩政策,這或許也是兩廂車“受寵”的一個因素。吉利鑫源旗艦店副總經理張帆說:“二孩政策開放,家庭成員增加了,傳統的三廂車雖然尾箱深度可以,但是并不具備兩廂車那樣可以裝東西的高度,所以帶小孩出去玩的時候,放嬰兒車等大件物品,三廂車就會很麻煩。”另外,在城市交通擁堵、車位緊缺的背景下,兩廂車無疑會“受寵”,因為駕駛靈巧,入庫時比較方便,發生碰撞、刮車的幾率明顯比三廂車少。

    B 順勢而為,廠家力推兩廂車

    汽車廠家也看到這一市場需求,因此順勢而為,力推兩廂車。這除了宏觀層面,如國家節能減排政策的實施、油價的節節攀升等對市場有重大影響外,微觀層面也是造成此情況的重要因素,尤其是消費者群體特征及消費理念的變化。

    近年來,汽車消費主體發生變化,80後、90後已成購車主力。他們的購車理念和以往的老一輩人相比,是完全不同的。老一輩人喜歡三廂車,覺得三廂車個頭大,夠氣派,象征着身份和社會地位。如果開的不是三廂車,心裡就會覺得底氣不足,沒面子。現在,消費主體轉向年輕一代,具體來說,就是轉向80後、90後。他們對汽車的需求不再是傳統觀念上的空間大、車身長,他們更注重個性化和标簽化。相較于三廂車,兩廂車更多前衛、時尚元素,因而更符合這一群體的口味。

    對此,一汽豐田江門華通4S店服務部部長蘇傑清也表示認同:“在年輕消費者心目中,兩廂車确實更時尚、更有個性。”

    C 價格因素所緻,兩廂車銷售出現“冷熱兩重天”

    “兩廂飛度現在已經供不應求,需要購買的話要提前預訂。”一知情人士向記者透露,為核實信息,記者采訪了廣汽本田冠華4S店市場經理陳柏森,他表示,因種種原因,雖然兩廂飛度停産了一段時間,但是在同級别的兩廂車中,性價比是最高的。江門人比較務實,所以比較喜歡飛度。”

    相對于飛度兩廂車的熱銷,威馳、緻炫等兩廂車卻并不那麼“讨喜”。究其原因,陳柏森表示,主要是因為威馳、緻炫的價格相對偏高,而同樣價格,消費者很容易在同級别車挑選到其他的替代車型。

    ★相關鍊接

    是否選兩廂車視自己需求而定

    正所謂蘿蔔青菜,各有所愛。是選三廂車,還是選兩廂車?記者采訪了業内人士。

    江門市汽車流通行業協會常務副會長張偉星表示,兩廂車的好處主要在于:經濟省油。對于相同排量、配置的車型而言,兩廂車車身一般比三廂車更輕,所以也更加省油;停車靈活。相同軸距情況下,雖然兩廂車和三廂車的最小轉彎半徑相同,但在實際過彎時,兩廂車更顯輕易;便宜實惠。一般來說,兩廂車比同級别三廂車價格便宜;空間靈活。雖然行李箱位置小,但需要放置較多物品時,可以通過折疊後排座椅,從而得到更大的空間;有後雨刷器,雨天可獲得清晰的後方視野。

    同時,張偉星也表示兩廂車的缺點也比較明顯。首先,因為車廂沒有與尾箱隔開,會存在明顯的車廂共鳴噪音;其次,如果尾箱放了有味道的東西,可能會串味至整個車廂;最後,夏天時,空調的制冷效果沒有三廂來得快。

    此外,張偉星也談了三廂車的優點:噪音控制相對較好。三廂車由于多了個尾部,而且是個獨立空間,整體隔音效果要好于兩廂車;安全性更可靠。三廂車的車尾部在發生撞擊後,整體吸能效果更好,有利于保護後排乘坐人員的安全;高速穩定性相對更強。根據空氣動力學的原理,三廂車在高速運行過程中更加穩定些;密封性相對更強,隔味效果相對更好些。缺點在于,受結構制約,一般無法裝備後雨刷器,雨天時無法準确地判斷後方路況。

    對于如何在兩廂車和三廂車中做出選擇,吉利鑫源旗艦店副總經理張帆建議:“如果是新手司機或者女性司機,建議選擇兩廂車,因為盲區小一點,安全系數更高。”張偉星則表示,倒車技術沒那麼好的人,可選擇兩廂車。

    江門日報見習記者 劉倩 記者 周春鋒

(責任編輯:王雪晴 )
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